电池真没那么弱！福特车主大数据：电车行驶16万公里后 仍保持90%以上健康度

快科技11月10日消息，据Electrek报道，福特汽车基于旗下电动车队累计20亿英里（约32亿公里）的真实行驶数据得出结论，其电动车电池在行驶10万英里（约16万公里）后，平均健康度仍保持在90%以上，电池衰减幅度远小于多数读者的预期。

报道称，福特自2020年底推出首款纯电SUV Mustang Mach-E以来，已持续收集超过3.6万辆车的电池数据，覆盖美国和加拿大赛道。

数据显示，Mach-E的电池在过去五年中平均健康度保持在92%，将F-150 Lightning皮卡和E-Transit厢式货车等全系纯电车型纳入统计后，福特电池包在行驶10万英里后的平均健康度同样超过90%。

更枢纽的是离散度数据，95%的车辆健康度落在87%至97%区间内，表现相当集中。

具体到2021款车主，已有超过2000辆车的原装电池突破10万英里，平均健康度超过91%；另有30多辆车突破20万英里（约32万公里），平均健康度仍达88%，这一数据也回应了读者对电动车电池寿命的普遍焦虑。

福特同时分享了日常电池保养建议，首先，日常通勤尽量使用家用二级慢充，将直流快充留给长途出行。

其次，避免在极端温度下充电，充电前通过电池预处理功能将温度拉至最佳区间，夏季尽量将车停在阴凉处。

此外，福特App已根据不同车型和电池类型带来专属充电建议，例如2021款Mach-E使用NCM三元锂电池，而部分较新车型已切换至磷酸铁锂（LFP）电池，后者建议定期充至100%以校准电量。

福特表示，这些真实世界数据还将反哺其下一代电动车开发。基于通用电动车（UEV）渠道做出来的首款车型Fantom中型电动皮卡将于2027年初开放预订，起售价28350美元。

2027款Mustang Mach-E也已上市，起售价39995美元，取消了2026款的标准续航电池版本，全系标配88 kWh大电池，后驱版EPA续航最高达320英里（约515公里）。

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